Schep versnellingsbakken kunnen worden gerealiseerd met behulp van kegelversnellingen met rechte, spiraalvormige of spiraalvormige tanden. De assen van de versnellingsbakken in een kegel kruisen meestal onder een hoek van 90 graden, waarbij andere hoeken ook in principe mogelijk zijn. De rotatierichting van de aandrijfas en de uitgangsas kan hetzelfde of tegenover elkaar zijn, afhankelijk van de installatiesituatie van de schuine tandwielen.

Het eenvoudigste type kegelversnellingsbak heeft een kegelversnellingsstadium met rechte of spiraalvormige tanden. Dit type versnelling is goedkoper om te produceren. Aangezien echter alleen kleine profieldekking kan worden gerealiseerd met Gearwheels met rechte of spiraalvormige tanden, loopt deze Bevel -versnellingsbak rustig en heeft het minder overdraagbaar koppel dan andere tanden van de kegel. Wanneer de versnellingsbakken in combinatie met planetaire versnellingsbakken worden gebruikt, wordt de versnellingspodium meestal gerealiseerd met een verhouding van 1: 1 om de overdraagbare koppels te maximaliseren.

Een andere versie van Bevel versnellingsbakken resulteert uit het gebruik van spiraalvormige versnelling. Schotjeswielen met spiraalvormige tanden kunnen in de vorm van spiraalvormige schuine tandwielen of hypoid schuine tandwielen zijn. Spiraal schuine versnellingen hebben een hoge mate van totale dekking, maar zijn al duurder om te produceren danschuine versnellingen met rechte of spiraalvormige tanden vanwege hun ontwerp.

Het voordeel vanspiraal schuine versnellingen is dat zowel de stilte als het overdraagbare koppel kunnen worden verhoogd. Hoge snelheden zijn ook mogelijk met dit type tandwieltanden. Bevelwaren genereert tijdens de werking hoge axiale en radiale belastingen, die alleen aan één zijde kunnen worden geabsorbeerd vanwege de kruisende assen. Vooral wanneer het wordt gebruikt als een snel roterend aandrijfstadium in versnellingsbakken met meerdere fasen, moet speciale aandacht worden besteed aan de levensduur van het lager. In tegenstelling tot worm versnellingsbakken kan zelfvergrendeling ook niet worden gerealiseerd in de versnellingsbakken van Bevel. Wanneer een versnellingsbak met de rechterhoek nodig is, kunnen knuppelversnellingsbakken worden gebruikt als een goedkoop alternatief voor hypoid versnellingsbakken.

De voordelen van Bevel versnellingsbakken:

1.ideal voor beperkte installatieruimte

2. Compact ontwerp

3. Kan worden gecombineerd met andere soorten versnellingsbak

4. Snelle snelheden wanneer spiraal schuine versnellingen worden gebruikt

5. Lagere kosten

De nadelen van Bevel versnellingsbakken:

1. Complex ontwerp

2. Lever efficiëntieniveau dan planetaire versnellingsbak

3. Noisier

4. Lagere torpques in het bereik van een enkele fase transmissieverhouding