1, Minimale speling

De minimale speling wordt in principe bepaald door de oliefilmdikte en thermische uitzetting.

Over het algemeen is de normale oliefilmdikte ongeveer 1 ~ 2 μM.

De speling van het tandwiel neemt af als gevolg van thermische uitzetting.Neem als voorbeeld de temperatuurstijging van 60 ℃ en de schaalverdeling van 60 mm:

De speling van stalen tandwielen wordt met ongeveer 3 μM verminderd.

De speling van nylon tandwielen wordt met ongeveer 30 ~ 40 μM verminderd.

Volgens de algemene formule voor het berekenen van de minimale speling bedraagt ​​de minimale speling grofweg 5 μM, uiteraard gesproken over stalen tandwielen.

Daarom moet worden opgemerkt dat de minimale speling van kunststof tandwielen ongeveer 10 keer hoger is dan die van stalen tandwielen in termen van thermische uitzetting.

Daarom is bij het ontwerpen van kunststof tandwielen de zijspeling relatief groot.De specifieke waarde moet worden bepaald op basis van het specifieke materiaal en de specifieke stijging van de bedrijfstemperatuur.

Als de minimale speling te klein is zodat de dubbelzijdige tanden zijdelings contact maken, zal de contactwrijving tussen de twee oppervlakken scherp toenemen, wat resulteert in een scherpe temperatuurstijging en schade aan het tandwiel.

2, Tanddikteafwijking

Wanneer de tanddikte toeneemt, neemt de speling af, en wanneer de tanddikte afneemt, neemt de speling toe.

3, toonhoogteafwijking

Dit probleem omvat de beoordeling van het aandrijfwiel en het aangedreven wiel, en de effectiviteit van de ingrijping na veranderingen in de tandsteek, die in detail moeten worden geanalyseerd.

4, afwijking in rondheid

Het is belichaamd in de slingering van de tandgroef (tandlichaam).Het is ook negatief gecorreleerd met laterale speling.

5, Afwijking middenafstand

De hartafstand is positief gerelateerd aan de zijspeling.

Voor het bepalen van de speling in het tandwielontwerp moeten de bovengenoemde vijf factoren in aanmerking worden genomen voordat de juiste ontwerpwaarde voor de speling kan worden gegeven.

Daarom kunt u niet simpelweg verwijzen naar de geschatte waarde van de zijspeling van anderen om uw eigen ontwerp zijspeling te bepalen.

Dit kan alleen worden bepaald nadat rekening is gehouden met de afwijkingswaarde van de versnellingsnauwkeurigheid en de hartafstand van de versnellingsbak.

Als de versnellingsbak van kunststof is en door verschillende leveranciers wordt geleverd (de leverancier wisselt bijvoorbeeld), zal dit lastig te bepalen zijn.