Slijpen van Gleason-tand en afschaven van Kinberg-tand

Wanneer het aantal tanden, modulus, drukhoek, spiraalhoek en snijkopradius hetzelfde zijn, is de sterkte van de boogcontourtanden van Gleason-tanden en de cycloïdale contourtanden van Kinberg hetzelfde.De redenen zijn als volgt:

1).De methoden voor het berekenen van de sterkte zijn dezelfde: Gleason en Kinberg hebben hun eigen sterkteberekeningsmethoden voor conische tandwielen ontwikkeld en bijbehorende analysesoftware voor het tandwielontwerp samengesteld.Maar ze gebruiken allemaal de Hertz-formule om de contactspanning van het tandoppervlak te berekenen;gebruik de 30 graden tangensmethode om het gevaarlijke gedeelte te vinden, laat de belasting op de tandpunt inwerken om de buigspanning van de tandwortel te berekenen, en gebruik het equivalente cilindrische tandwiel van het middengedeelte van het tandoppervlak om de contactsterkte van het tandoppervlak bij benadering te berekenen. tand hoge buigsterkte en weerstand van het tandoppervlak tegen verlijming van kegelvormige tandwielen.

2).Het traditionele Gleason-tandsysteem berekent de parameters van het onbewerkte tandwiel op basis van de eindvlakmodulus van het grote uiteinde, zoals de punthoogte, de tandwortelhoogte en de werktandhoogte, terwijl Kinberg het onbewerkte tandwiel berekent op basis van de normale modulus van het middelpunt.parameter.De nieuwste Agma-tandwielontwerpstandaard verenigt de ontwerpmethode van de blanco kegeltandwiel, en de parameters van het blanco tandwiel zijn ontworpen volgens de normale modulus van het middelpunt van de tandwieltanden.Daarom is voor de kegelvormige tandwielen met dezelfde basisparameters (zoals: aantal tanden, normale modulus van het middelpunt, spiraalhoek van het middelpunt, normale drukhoek), ongeacht het soort tandontwerp dat wordt gebruikt, de normale doorsnede van het middelpunt. De afmetingen zijn eigenlijk hetzelfde;en de parameters van het equivalente cilindrische tandwiel in het middelpunt zijn consistent (de parameters van het equivalente cilindrische tandwiel hebben alleen betrekking op het aantal tanden, de spoedhoek, de normale drukhoek, de middelpunthelixhoek en het middelpunt van het tandoppervlak van de De diameter van de steekcirkel is gerelateerd), dus de tandvormparameters die worden gebruikt bij de sterktecontrole van de twee tandsystemen zijn in principe hetzelfde.

3).Wanneer de basisparameters van het tandwiel hetzelfde zijn, vanwege de beperking van de breedte van de onderste tandgroef, is de hoekradius van de gereedschapspunt kleiner dan die van het Gleason-tandwielontwerp.Daarom is de straal van de overmatige boog van de tandwortel relatief klein.Volgens tandwielanalyse en praktische ervaring kan het gebruik van een grotere straal van de gereedschapsneusboog de straal van de overmatige boog van de tandwortel vergroten en de buigweerstand van het tandwiel vergroten.

Omdat de precisiebewerking van Kinberg cycloïde kegelwielen alleen kan worden geschraapt met harde tandoppervlakken, terwijl Gleason cirkelboog kegelwielen kunnen worden verwerkt door thermisch naslijpen, waardoor het wortelkegeloppervlak en het tandwortelovergangsoppervlak kunnen worden gerealiseerd.En de overmatige gladheid tussen de tandoppervlakken vermindert de mogelijkheid van spanningsconcentratie op het tandwiel, vermindert de ruwheid van het tandoppervlak (kan Ra≦0,6um bereiken) en verbetert de indexeringsnauwkeurigheid van het tandwiel (kan een nauwkeurigheid van GB3∽5 bereiken) .Op deze manier kunnen het draagvermogen van het tandwiel en het vermogen van het tandoppervlak om lijming te weerstaan ​​worden verbeterd.

4).Het quasi-evolute tandspiraalvormige kegeltandwiel dat Klingenberg in de beginperiode gebruikte, heeft een lage gevoeligheid voor de installatiefout van het tandwielpaar en de vervorming van de tandwielkast, omdat de tandlijn in de richting van de tandlengte ingewikkeld is.Vanwege fabricageredenen wordt dit tandsysteem slechts op enkele speciale gebieden gebruikt.Hoewel de tandlijn van Klingenberg nu een verlengde epicycloïde is, en de tandlijn van het Gleason-tandsysteem een ​​boog is, zal er altijd een punt op de twee tandlijnen zijn dat voldoet aan de voorwaarden van de ingewikkelde tandlijn.Tandwielen ontworpen en verwerkt volgens het Kinberg-tandsysteem, het "punt" op de tandlijn dat voldoet aan de ingewikkelde toestand ligt dicht bij het grote uiteinde van de tandwieltanden, dus de gevoeligheid van het tandwiel voor installatiefouten en belastingvervorming is zeer laag, volgens Gerry. Volgens de technische gegevens van het bedrijf Sen kan het tandwiel voor het spiraalvormige kegeltandwiel met boogtandlijn worden verwerkt door een snijkop met een kleinere diameter te selecteren, zodat het "punt" op de tandlijn dat voldoet aan de ingewikkelde toestand bevindt zich in het midden en het grote uiteinde van het tandoppervlak.Tussendoor wordt ervoor gezorgd dat de tandwielen dezelfde weerstand hebben tegen installatiefouten en doosvervorming als de Kling Berger tandwielen.Omdat de straal van de snijkop voor het bewerken van Gleason-boogvormige kegeltandwielen met gelijke hoogte kleiner is dan die voor het bewerken van kegelvormige tandwielen met dezelfde parameters, kan het “punt” dat aan de ingewikkelde voorwaarde voldoet gegarandeerd tussen het middelpunt en de grote punt liggen. uiteinde van het tandoppervlak.Gedurende deze tijd worden de sterkte en prestaties van de uitrusting verbeterd.

5).In het verleden dachten sommige mensen dat het Gleason-tandsysteem van de grote moduletandwiel inferieur was aan het Kinberg-tandsysteem, voornamelijk om de volgende redenen:

①.De Klingenberg-tandwielen worden na een warmtebehandeling geschraapt, maar de door Gleason-tandwielen verwerkte krimptanden zijn na de warmtebehandeling niet afgewerkt en de nauwkeurigheid is niet zo goed als de eerste.

②.De straal van de snijkop voor het verwerken van krimptanden is groter dan die van Kinberg-tanden, en de sterkte van het tandwiel is slechter;de straal van de snijkop met cirkelvormige boogtanden is echter kleiner dan die voor het verwerken van krimptanden, die vergelijkbaar is met die van Kinberg-tanden.De straal van de gemaakte snijkop is gelijkwaardig.

③.Gleason adviseerde tandwielen met een kleine modulus en een groot aantal tanden als de tandwieldiameter hetzelfde is, terwijl het Klingenberg tandwiel met grote modulus een grote modulus en een klein aantal tanden gebruikt, en de buigsterkte van het tandwiel voornamelijk afhangt van op de modulus, dus de gram. De buigsterkte van Limberg is groter dan die van Gleason.

Momenteel wordt bij het ontwerp van tandwielen in principe de methode van Kleinberg overgenomen, behalve dat de tandlijn wordt veranderd van een verlengde epicycloïde in een boog, en de tanden worden geslepen na een warmtebehandeling.