Versnellingsaanpassing kan de nauwkeurigheid van de transmissie aanzienlijk verbeteren en de versnellingsterkte vergroten. Versnellingsaanpassing verwijst naar de technologische maatregelen om het tandoppervlak van het tandwiel in een kleine hoeveelheid bewust te knippen om het af te wijken van het theoretische tandoppervlak. Er zijn veel soorten versnellingsaanpassingen in brede zin, volgens de verschillende modificatieonderdelen kan versnellingsstandaanpassing worden onderverdeeld in tandprofielaanpassing en tandrichtingsmodificatie.

Tandprofielaanpassing

Het tandprofiel is enigszins bijgesneden zodat het afwijkt van het theoretische tandprofiel. Modificatie van tandprofiel omvat trimmen, wortelafwerking en wortelgraven. Randafwerking is de aanpassing van het tandprofiel nabij de tandwiel. Door de tanden te knippen, kunnen de impactvibratie en het geluid van de tandwieltanden worden verminderd, kan de dynamische belasting worden verminderd, kan de smeringstoestand van het tandoppervlak worden verbeterd en kan de lijmschade worden vertraagd of voorkomen. Wortelen is de aanpassing van het tandprofiel nabij de wortel van de tand. Het effect van wortelsnijpen is in principe hetzelfde als dat van randknipsel, maar wortelsnijpen verzwakt de buigsterkte van de tandwortel. Wanneer het slijpproces wordt gebruikt om de vorm te wijzigen, wordt de kleine versnelling soms gebruikt om de werkefficiëntie te verbeteren in plaats van het bijpassende grote versnelling te trimmen. Wortelen is de aanpassing van het wortelovergangsoppervlak van de tandwieltanden. Geharde en carburated hard-tanden versnellingen moeten worden gemalen na warmtebehandeling. Om te voorkomen dat brandwonden aan de wortel van de tand slijpen en het gunstige effect van resterende drukspanning behouden, mag de wortel van de tand niet worden gemalen. wortel. Bovendien kan de krommingstraal van de wortelovergangscurve worden verhoogd door te graven om de spanningsconcentratie bij de worteldilet te verminderen.

Tand loodaanpassing

Het tandoppervlak is enigszins getrimd in de richting van de tandlijn om het af te wijken van het theoretische tandoppervlak. Door de tandrichting te wijzigen, kan de ongelijke verdeling van de belasting langs de contactlijn van de tandwieltanden worden verbeterd en kan de lagercapaciteit van de versnelling worden verbeterd. Tandenknipmethoden omvatten voornamelijk tandpartijen, het afsnijden van helixhoek, trommelknipsel en oppervlakte -trimmen. Tanduiteinde verdunnen is om de tanddikte geleidelijk aan het uiteinde aan een of beide uiteinden van de tandwieltanden op een klein segment van de tandbreedte te verdunnen. Het is de eenvoudigste modificatiemethode, maar het trimeffect is slecht. Het afsnijden van helixhoek is om de tandrichting of de helixhoek β enigszins te veranderen, zodat de werkelijke tandoppervlakpositie afwijkt van de theoretische tandoppervlakpositie. Het afsnijden van helixhoek is effectiever dan het trimmen van het tand uiteinde, maar omdat de verandering van verandering klein is, kan het geen significant effect hebben overal in de tandrichting. Drumafwerking is om tanden te gebruiken om de tandwieltanden in het midden van de tandbreedte te laten uitpuilen, over het algemeen symmetrisch aan beide zijden. Hoewel het trommelknipsel de ongelijke verdeling van de belasting op de contactlijn van de tandwieltanden kan verbeteren, omdat de belastingverdeling aan beide uiteinden van de tand niet precies hetzelfde is en de fouten niet volledig zijn verdeeld volgens de trommelvorm, is het trimeffect niet ideaal. Oppervlaktemodificatie is het wijzigen van de tandrichting volgens de werkelijke excentrieke belastingsfout. Gezien de werkelijke excentrieke belastingsfout, vooral gezien de thermische vervorming, kan het tandoppervlak na het trimmen niet altijd worden uitpuilend, maar is meestal een gebogen oppervlak verbonden door concave en convex. Het effect van het oppervlak is beter en het is een ideale snijmethode, maar de berekening is lastig en het proces is ingewikkelder.