I. Basisstructuur van de kegelversnelling
Schuine uitrustingis een roterend mechanisme dat wordt gebruikt om het vermogen en het koppel over te dragen, meestal samengesteld uit een paar schuine tandwielen. De kegelversnelling in de hoofdversnellingsbak bestaat uit twee delen: de groteschuine uitrustingen het kleine kegelwerk, die zich respectievelijk op de ingangsas en de uitgangsas bevinden. Twee schuine tandwieltanden kruisen elkaar in een raaklijn en een conische verdeling.
II. De schuine versnelling waarom het spiraalvormige ontwerp
Bevestig versnellingen in het hoofdversnellingsbak Meer spiraalvormige versnellingsontwerp. Dit komt omdat:
1. Verbeter de transmissie -efficiëntie
Spiraalvormige tandwielen kunnen worden verdeeld in een aantal kleine oppervlakken, zodat elke kleine oppervlakte -interactiebelasting kleiner is, waardoor de contactstress en het verlies van wrijvingen worden verminderd. De traditionelerechte schuine versnellingenzijn vatbaar voor overbelasting omdat de kruisende lijnen van hun spiraalvormige tandvlakken recht zijn in plaats van gebogen, dus het contactgebied is kleiner.
2. Verminder geluid
Spiraalvormige tandwielen van elke tandwieltand aan de top van het werk zijn gebogen oppervlakken, dus in het contactgebied van het meshing -punt, de tandwieltanden duidelijk in en uit, hoe langzamer deze overgang, hoe gemakkelijker het is om de apparatuur in het werkprocesgeluid kleiner te maken.

3. Verbeter de draagcapaciteit
Het tandoppervlak van de spiraalvormige schuine tandwiel is spiraalvormig en heeft een groot aantal tanden. Het heeft een sterk belastingsverdelingsmogelijkheden, kan de belasting gemakkelijk verspreiden en is soepeler. Daarom heeft het een betere belastingdragende capaciteit en kan het de stabiele werking van de hoofdreductor waarborgen.
Iii. De voorzorgsmaatregelen
In het ontwerp en het gebruik van de hoofdreductor moet u ook aandacht besteden aan de volgende punten:
1. De ontwerpparameters moeten een redelijke keuze zijn, met name de versnellingsmodulus en drukhoek en andere parameters moeten redelijkerwijs worden geselecteerd om de voordelen van Bevel -uitrusting te spelen.

2. Voer regelmatige inspectie en onderhoud uit, tijdige detectie van problemen en verwerking.
3. In het gebruiksproces moet aandacht besteden aan de machineversnelling en vertraging van de hoofdreductor om impact te brengen, om er geen schade aan te veroorzaken.
Conclusie
Schepjes tandwielen in het hoofdreductie zijn meestal ontworpen metspiraal schuine versnellingen, namelijk het verbeteren van de transmissie -efficiëntie, het verminderen van lawaai en het verbeteren van de lagercapaciteit. In het gebruiksproces moet aandacht worden besteed aan de selectie van ontwerpparameters, regelmatige inspectie en onderhoud, en om de impact van de schade op de apparatuur te verminderen.