Vergeleken metplanetaire versnellingtransmissie en vaste astransmissie, planetaire tandwieloverbrenging heeft vele unieke kenmerken:

1) Klein formaat, lichtgewicht, compacte structuur en groot transmissiekoppel.

Dankzij de redelijke toepassing van in elkaar grijpende tandwielparen is de constructie relatief compact. Tegelijkertijd, omdat de meerdere planetaire tandwielen de belasting rond het centrale wiel delen om een ​​krachtverdeling te vormen, zodat elke versnelling minder belasting krijgt, kunnen de tandwielen klein zijn. Bovendien wordt het accommoderende volume van het interne ingrijpende tandwiel zelf volledig benut in de structuur, en wordt de buitenste omtrekmaat verder verkleind, waardoor het klein van formaat en licht van gewicht wordt, en de power-split-structuur verbetert het draagvermogen. Volgens relevante literatuur zijn bij dezelfde transmissiebelasting de buitenafmetingen en het gewicht van de planetaire tandwieloverbrenging ongeveer 1/2 tot 1/5 van die van gewone tandwielen met vaste as.

2) Ingang en uitgang coaxiaal.

Vanwege zijn structurele kenmerken kan de planetaire tandwieloverbrenging de coaxiale in- en uitgang realiseren, dat wil zeggen dat de uitgaande as en de ingaande as zich op dezelfde as bevinden, zodat de krachtoverbrenging de positie van de krachtas niet verandert, wat is bevorderlijk voor het verminderen van de ruimte die het hele systeem in beslag neemt.

3) Het is gemakkelijk om de snelheidsverandering van een klein volume te realiseren.

Omdat het planetaire tandwiel drie basiscomponenten heeft, zoals het zonnewiel, het binnenste tandwiel en de planeetwieldrager, wordt, als een van deze vast is, de snelheidsverhouding bepaald, dat wil zeggen dezelfde set tandwieltreinen en drie verschillende snelheidsverhoudingen kunnen worden bereikt zonder andere versnellingen toe te voegen.

4) Hoge transmissie-efficiëntie.

Door de symmetrie van deplanetaire versnellingtransmissiestructuur, dat wil zeggen, het heeft meerdere gelijkmatig verdeelde planeetwielen, zodat de reactiekrachten die op het centrale wiel en het lager van het roterende stuk inwerken, elkaar in evenwicht kunnen brengen, wat gunstig is voor het verbeteren van de transmissie-efficiëntie. In het geval van een passende en redelijke structurele regeling kan de efficiëntiewaarde 0,97 ~ 0,99 bereiken.

5) De overbrengingsverhouding is groot.

De combinatie en ontbinding van beweging kan worden gerealiseerd. Zolang het type planetaire tandwieloverbrenging en het tandafstemmingsschema op de juiste manier worden geselecteerd, kan een grote overbrengingsverhouding worden verkregen met minder tandwielen, en kan de structuur compact worden gehouden, zelfs als de overbrengingsverhouding groot is. De voordelen van licht gewicht en klein formaat.

6) Soepele beweging, sterke schok- en trillingsbestendigheid.

Door het gebruik van meerdereplanetaire tandwielenmet dezelfde structuur, die gelijkmatig rond het middenwiel is verdeeld, kunnen de traagheidskrachten van het planeetwiel en de planeetwieldrager met elkaar in evenwicht worden gebracht. Sterk en betrouwbaar.

Kortom, planetaire tandwieloverbrenging heeft de kenmerken van een klein gewicht, een klein volume, een grote snelheidsverhouding, een groot transmissiekoppel en een hoog rendement. Naast de bovengenoemde voordelige kenmerken hebben planetaire tandwielen ook de volgende problemen bij het toepassingsproces.

1) De structuur is ingewikkelder.

Vergeleken met de tandwieloverbrenging met vaste as is de planetaire tandwieloverbrengingsstructuur complexer en worden de planeetdrager, het planetaire tandwiel, de planetaire wielas, het planetaire tandwiellager en andere componenten toegevoegd.

2) Hoge vereisten voor warmteafvoer.

Vanwege het kleine formaat en het kleine warmtedissipatiegebied is een redelijk ontwerp van de warmtedissipatie vereist om een ​​te hoge olietemperatuur te voorkomen. Tegelijkertijd kan de tandwielolie, als gevolg van de rotatie van de planeetdrager of de rotatie van het interne tandwiel, als gevolg van de middelpuntvliedende kracht, gemakkelijk een oliering in de omtreksrichting vormen, zodat het midden De reductie van de smeerolie van het zonnewiel zal de smering van het zonnewiel beïnvloeden, en het toevoegen van te veel smeerolie zal het oliekarnverlies vergroten, dus dit is een tegenstrijdigheid. Redelijke smering zonder buitensporige karnverliezen.

3) Hoge kosten.

Omdat de structuur van de planetaire tandwieloverbrenging complexer is, zijn er veel onderdelen en componenten en is de montage ook ingewikkeld, waardoor de kosten hoog zijn. Vooral bij de binnenste tandwielring kan het tandwielproductieproces, vanwege de structurele kenmerken van de binnenste tandwielring, niet het hoogefficiënte tandwielhobben en andere processen overnemen die gewoonlijk worden gebruikt in externe cilindrische tandwielen. Het is een intern spiraalvormig tandwiel. Het gebruik van spiraalvormig inbrengen vereist een speciale spiraalvormige geleiderail of een CNC-tandwielvormer, en het rendement is relatief laag. De investeringen in uitrusting en gereedschap in de vroege fase van het trekken of draaien van tanden zijn zeer hoog, en de kosten zijn veel hoger dan die van gewone externe cilindrische tandwielen.

4) Vanwege de kenmerken van de interne tandwielring kan deze het tandoppervlak van het tandwiel niet finaliseren door slijpen en andere processen om een ​​hogere precisie te bereiken, en is het ook onmogelijk om het tandoppervlak van het tandwiel via het tandwiel micro-aan te passen , zodat het in elkaar grijpen van de tandwielen geen idealer resultaat kan bereiken. Het is moeilijker om het niveau te verbeteren.

Samenvatting: Vanwege de structurele kenmerken van planetaire tandwieloverbrenging heeft het zijn eigen voor- en nadelen. Er bestaat niets perfects in de wereld. Alles heeft twee kanten. Hetzelfde geldt voor planetaire tandwielen. Ook de toepassing in nieuwe energie is gebaseerd op de voor- en nadelen ervan. Of de specifieke behoeften van het product maken volledig gebruik van de voordelen ervan, maken een balans tussen de voor- en nadelen ervan en voegen waarde toe aan het voertuig en de klanten.