Vergeleken metplaneetapparaatTransmissie en vaste astransmissie, planetaire versnellingsbak heeft veel unieke kenmerken:

1) Klein formaat, lichtgewicht, compacte structuur en groot transmissiekoppel.

Vanwege de redelijke toepassing van interne meshing -tandwielparen is de structuur relatief compact. Tegelijkertijd, omdat de meerdere planetaire versnellingen de belasting rond het centrale wiel delen om een ​​stroomsplitsing te vormen, zodat elke versnelling minder belasting ontvangt, zodat de tandwielen klein kunnen zijn. Bovendien wordt het meegaande volume van de interne meshing -uitrusting zelf volledig gebruikt in structuur, en de buitenste overzichtsgrootte wordt verder verminderd, waardoor het klein in grootte en licht in gewicht is, en de power splitstructuur verbetert het draagvermogen. Volgens de relevante literatuur zijn de buitenste afmeting en het gewicht van planetaire versnellingsoverdracht onder dezelfde lading van transmissie ongeveer 1/2 tot 1/5 van die van gewone vaste as.

2) Input- en uitvoercoaxiaal.

Vanwege de structurele kenmerken kan de planetaire versnellingsbedrijf de coaxiale ingang en uitgang realiseren, dat wil zeggen de uitgangsas en de ingangsas op dezelfde as bevinden, zodat de stroomoverdracht niet de positie van de stroomas verandert, die bevorderlijk is om de door het gehele systeem bezet ruimte te verminderen.

3) Het is gemakkelijk om de snelheidsverandering van een klein volume te realiseren.

Omdat de planetaire uitrusting drie basiscomponenten heeft, zoals de zonnestraal, de binnenste versnelling en de planeetdrager, als een van hen is vastgesteld, wordt de snelheidsverhouding bepaald, dat wil zeggen dezelfde set versnellingstreinen, en drie verschillende snelheidsverhoudingen kunnen worden bereikt zonder andere versnellingen toe te voegen.

4) Hoge transmissie -efficiëntie.

Vanwege de symmetrie van deplaneetapparaatTransmissiestructuur, dat wil zeggen, het heeft verschillende gelijkmatig verdeelde planetaire wielen, zodat de reactiekrachten die op het centrale wiel werken en het lager van het roterende stuk elkaar kunnen balanceren, wat gunstig is om de transmissie -efficiëntie te verbeteren. In het geval van een geschikte en redelijke structurele regeling kan de efficiëntiewaarde ervan 0,97 ~ 0,99 bereiken.

5) De transmissieverhouding is groot.

De combinatie en ontbinding van beweging kunnen worden gerealiseerd. Zolang het type planetaire versnellingsbak en het tanden matching -schema correct zijn geselecteerd, kan een grote transmissieverhouding worden verkregen met minder versnellingen en de structuur kan compact worden gehouden, zelfs wanneer de transmissieverhouding groot is. De voordelen van lichtgewicht en klein formaat.

6) Gladde beweging, sterke schok en trillingsweerstand.

Vanwege het gebruik van verschillendeplanetaire versnellingenMet dezelfde structuur, die gelijkmatig over het middenwiel zijn verdeeld, kunnen de traagheidskrachten van de planetaire uitrusting en de planetaire drager met elkaar in evenwicht worden gebracht. Sterk en betrouwbaar.

In één woord heeft planetaire versnellingsoverdracht de kenmerken van klein gewicht, klein volume, grote snelheidsverhouding, groot transmissiekoppel en hoog rendement. Naast de bovenstaande voordelige functies hebben planetaire versnellingen ook de volgende problemen in het aanvraagproces.

1) De structuur is ingewikkelder.

Vergeleken met de versnellingsbak met vaste as, is de planetaire versnellingsstructuur complexer en wordt de planeetdrager, planetaire versnelling, planetaire wielschacht, planetaire versnellingsbak en andere componenten toegevoegd.

2) Hoge warmtedissipatievereisten.

Vanwege het kleine formaat en het kleine warmtedissipatiegebied is een redelijk ontwerp van warmtedissipatie vereist om overmatige olietemperatuur te voorkomen. Tegelijkertijd, vanwege de rotatie van de planeetdrager of de rotatie van de interne uitrusting, vanwege de centrifugale kracht, is de tandwielolie gemakkelijk een oliering te vormen in de omtrekrichting, zodat het midden van de vermindering van de smeerolie van de zonnestraal de smeer van de zonnestraal zal beïnvloeden, zal het een contractie van het smeerolie vergroten. Redelijke smering zonder overmatige karnen.

3) Hoge kosten.

Omdat de planetaire versnellingsbakstructuur complexer is, zijn er veel onderdelen en componenten, en de montage is ook ingewikkeld, dus de kosten zijn hoog. Vooral de binnenste versnellingsring, vanwege de structurele kenmerken van de binnenste versnellingsring, kan het versnellingsproces niet de zeer efficiënte uitrustingshobbing en andere processen gebruiken die vaak worden gebruikt in externe cilindrische tandwielen. Het is een interne spiraalvormige uitrusting. Het gebruik van spiraalvormige insertie vereist een speciale spiraalvormige geleidrail of een CNC -versnellingsbak en de efficiëntie is relatief laag. De investeringen van apparatuur en gereedschap in het vroege stadium van tandputten of tand draaien zijn zeer hoog, en de kosten zijn veel hoger dan die van gewone externe cilindrische versnellingen.

4) Vanwege de kenmerken van de interne versnellingsring kan het het tandoppervlak van de versnelling niet afsluiten door te slijpen en andere processen om een ​​hogere precisie te bereiken, en het is ook onmogelijk om het tandoppervlak van de versnelling door de versnelling te modificeren, zodat het versnellingspandhang niet een meer ideaal kan bereiken. Het is moeilijker om zijn niveau te verbeteren.

Samenvatting: Vanwege de structurele kenmerken van planetaire versnellingsoverdracht heeft het zijn eigen voor- en nadelen. Er is geen perfect ding in de wereld. Alles heeft twee kanten. Hetzelfde geldt voor planetaire versnellingen. De toepassing in nieuwe energie is ook gebaseerd op zijn voor- en nadelen. Of de specifieke behoeften van het product maken volledig gebruik van zijn voordelen, maken een evenwicht tussen zijn voor- en nadelen en brengen waarde aan het voertuig en de klanten.