Vergeleken metplanetaire tandwielkasttransmissie en vaste as-overbrenging, planetaire tandwieloverbrenging heeft veel unieke eigenschappen:

1) Klein formaat, lichtgewicht, compacte structuur en groot overbrengingskoppel.

Dankzij de slimme toepassing van tandwielparen met interne ingrijping is de constructie relatief compact. Tegelijkertijd verdelen de meerdere planetaire tandwielen de belasting over het centrale wiel en vormen zo een vermogensverdeling. Hierdoor wordt elk tandwiel minder belast en kunnen de tandwielen compact zijn. Bovendien wordt het volume van het interne ingrijpingstandwiel zelf volledig benut en wordt de buitenomtrek verder verkleind, waardoor het tandwiel compact en licht van gewicht is. De vermogensverdeling verbetert bovendien het draagvermogen. Volgens relevante literatuur bedragen de buitenafmetingen en het gewicht van planetaire tandwieloverbrengingen bij gelijke overbrengingsbelasting ongeveer de helft tot een vijfde van die van gewone tandwielen met vaste as.

2) Coaxiaal in- en uitgang.

Dankzij de structurele eigenschappen van de planetaire tandwieloverbrenging kan de coaxiale in- en uitgang worden gerealiseerd, dat wil zeggen dat de uitgaande as en de ingaande as zich op dezelfde as bevinden. Hierdoor verandert de krachtoverbrenging de positie van de krachtas niet, wat bijdraagt ​​aan het verkleinen van de ruimte die het gehele systeem inneemt.

3) De snelheidsverandering van een klein volume is eenvoudig te realiseren.

Omdat het planetaire tandwielstelsel uit drie basiscomponenten bestaat, namelijk het zonnewiel, het binnentandwiel en de planeetwieldrager, wordt, indien één daarvan vast is, de snelheidsverhouding bepaald. Dat wil zeggen dat dezelfde tandwieltreinen en drie verschillende snelheidsverhoudingen kunnen worden bereikt zonder dat er andere tandwielen hoeven te worden toegevoegd.

4) Hoge transmissie-efficiëntie.

Vanwege de symmetrie van deplanetaire tandwielkasttransmissiestructuur, dat wil zeggen, deze heeft meerdere gelijkmatig verdeelde planetaire wielen, zodat de reactiekrachten die op het centrale wiel en het lager van het roterende onderdeel werken elkaar in evenwicht houden, wat gunstig is voor een verbeterde transmissie-efficiëntie. Bij een geschikte en redelijke structurele opstelling kan de efficiëntiewaarde 0,97 tot 0,99 bedragen.

5) De overbrengingsverhouding is groot.

De combinatie en decompositie van beweging kan worden gerealiseerd. Zolang het type planetaire tandwieloverbrenging en het tandwielschema correct worden gekozen, kan een grote overbrengingsverhouding worden bereikt met minder tandwielen, en kan de constructie compact blijven, zelfs bij een grote overbrengingsverhouding. De voordelen van een licht gewicht en een klein formaat.

6) Soepele beweging, sterke schok- en trillingsbestendigheid.

Door het gebruik van meerdereplanetaire tandwielenMet dezelfde structuur, die gelijkmatig verdeeld is rond het middelste wiel, kunnen de traagheidskrachten van het planetaire tandwielstelsel en de planetaire drager met elkaar in evenwicht worden gebracht. Sterk en betrouwbaar.

Kortom, planetaire tandwieloverbrengingen kenmerken zich door een laag gewicht, een klein volume, een grote overbrengingsverhouding, een hoog overbrengingskoppel en een hoog rendement. Naast de bovengenoemde voordelen hebben planetaire tandwielen ook de volgende problemen in het toepassingsproces.

1) De structuur is ingewikkelder.

Vergeleken met de vaste-as-tandwieloverbrenging is de structuur van de planetaire tandwieloverbrenging complexer. De planeetdrager, het planetaire tandwiel, de planetaire wielas, het planetaire tandwiellager en andere componenten zijn toegevoegd.

2) Hoge eisen aan warmteafvoer.

Vanwege de kleine afmetingen en het kleine warmteafvoeroppervlak is een verstandig warmteafvoerontwerp vereist om een ​​te hoge olietemperatuur te voorkomen. Tegelijkertijd vormt de tandwielolie, door de rotatie van de planeetwieldrager of de rotatie van het interne tandwiel, door de centrifugale kracht, gemakkelijk een oliering in de omtreksrichting, waardoor het midden van het tandwiel wordt geblokkeerd. Vermindering van de smeerolie van het zonnewiel heeft invloed op de smering van het zonnewiel, en het toevoegen van te veel smeerolie verhoogt het olieverlies door het karnen. Dit is dus een tegenstrijdigheid. Redelijke smering zonder overmatige karnverliezen.

3) Hoge kosten.

Omdat de structuur van de planetaire tandwieloverbrenging complexer is, zijn er veel onderdelen en componenten, en is de montage ook gecompliceerd, wat de kosten hoog maakt. Vooral de binnenste tandwielkrans kan, vanwege de structurele eigenschappen van de binnenste tandwielkrans, niet de zeer efficiënte tandwielfreestechnieken en andere processen gebruiken die gewoonlijk worden gebruikt bij uitwendige cilindrische tandwielen. Het betreft hier een inwendig spiraalvormig tandwiel. Voor het gebruik van spiraalvormige insertie is een speciale spiraalvormige geleiderail of een CNC-tandwielfreesmachine nodig, en de efficiëntie is relatief laag. De investering in apparatuur en gereedschap in de beginfase van het trekken of draaien van tanden is zeer hoog en de kosten zijn veel hoger dan bij conventionele uitwendige cilindrische tandwielen.

4) Vanwege de eigenschappen van de interne tandkrans is het niet mogelijk om het tandoppervlak van het tandwiel te perfectioneren door middel van slijpen en andere processen om een ​​hogere precisie te bereiken. Het is ook onmogelijk om het tandoppervlak van het tandwiel door het hele tandwiel heen te micromodificeren, waardoor de tandwielen niet meer ideaal in elkaar grijpen. Het is moeilijker om het niveau te verbeteren.

Samenvatting: Vanwege de structurele kenmerken van planetaire tandwieloverbrengingen heeft het zijn eigen voor- en nadelen. Perfectie bestaat niet in de wereld. Alles heeft twee kanten. Hetzelfde geldt voor planetaire tandwielen. De toepassing in nieuwe energie is ook gebaseerd op de voor- en nadelen. Ofwel, de specifieke behoeften van het product benutten de voordelen ten volle, zorgen voor een evenwicht tussen de voor- en nadelen en voegen waarde toe aan het voertuig en de klant.