1. Aantal tanden Z Het totale aantal tanden van eenversnelling.
2, modulus m Het product van de tandafstand en het aantal tanden is gelijk aan de omtrek van de verdeelcirkel, dat wil zeggen pz = πd,

waarbij z een natuurlijk getal is en π een irrationaal getal. Om ervoor te zorgen dat d rationaal is, wordt de voorwaarde dat p/π rationaal is de modulus genoemd. Dat wil zeggen: m = p/π
3. De diameter van de indexeercirkel d, de tandgrootte van het tandwiel, wordt bepaald op basis van deze cirkel d=mz (kopieer volledige tekst 24). De diameter van de bovenste cirkel d. En de diameter van de wortelcirkel de (volledig scherm). Uit de berekeningsformule voor de tophoogte en de wortelhoogte kunnen de berekeningsformules voor de diameter van de topcirkel en de diameter van de wortelcirkel worden afgeleid:
d.=d+2h.=mz+2m=m(z+2)

Hoe groter de elasticiteitsmodulus van het wiel, hoe hoger en dikker de tanden, als het aantal tanden van het wiel gelijk is.

versnellingHet is zeker zo dat hoe groter de radiale afmeting van het wiel, hoe groter de modulus. Modulaire serienormen worden geformuleerd volgens de eisen van ontwerp, fabricage en inspectie. Voor tandwielen met niet-rechte tanden heeft de modulus het verschil tussen de normale modulus mn, de eindmodulus ms en de axiale modulus mx, die gebaseerd zijn op de verhouding van hun respectievelijke spoed (normale spoed, eindspoed en axiale spoed) tot PI, en worden ook in millimeters uitgedrukt. Voor kegeltandwielen heeft de modulus de grote eindmodulus me, de gemiddelde modulus mm en de kleine eindmodulus m1. Voor het gereedschap is er de overeenkomstige gereedschapsmodulus mo, enzovoort. Standaardmodules worden veelvuldig gebruikt. In metrische tandwielaandrijvingen, wormwielaandrijvingen, synchrone tandwieloverbrengingen, riemaandrijvingen en ratelsystemen, tandwielkoppelingen, spiebanen en andere onderdelen is de standaardmodulus de meest fundamentele parameter. Het speelt een essentiële rol bij het ontwerp, de fabricage en het onderhoud van de bovengenoemde onderdelen.

1) De modulus geeft de grootte van de tanden aan. De R-modulus is de verhouding tussen de spoed van de scheidingscirkel en de PI (π), uitgedrukt in millimeters (mm). Naast de modulus hebben we ook de diametrale spoed (CP) en de diametrale spoed (DP) om de grootte van de tanden te beschrijven. De diametrale spoed is de lengte van de scheidingsboog tussen equivalente punten op twee aangrenzende tanden.

2) Wat is de “indexcirkeldiameter”? De indexcirkeldiameter is de referentiediameter van deversnellingDe twee belangrijkste factoren die de grootte van het tandwiel bepalen, zijn de modulus en het aantal tanden. De diameter van de verdeelcirkel is gelijk aan het product van het aantal tanden en de modulus (eindvlak).
3) Wat is een “drukhoek”? De scherpe hoek tussen de radiale lijn op het snijpunt van de tandvorm en de raaklijn van de tandvorm aan het punt wordt de drukhoek van de referentiecirkel genoemd. Over het algemeen verwijst de drukhoek naar de drukhoek van de indexeercirkel. De meest gebruikte drukhoek is 20°; er worden echter ook tandwielen met drukhoeken van 14,5°, 15°, 17,5° en 22,5° gebruikt.

4) Wat is het verschil tussen een wormwiel met één kop en een wormwiel met twee koppen? Het aantal spiraalvormige tanden van het wormwiel wordt het "aantal koppen" genoemd, wat gelijk is aan het aantal tanden van het tandwiel. Hoe meer koppen er zijn, hoe groter de spoedhoek.

5) Hoe onderscheid je R (rechts)? L (links) Tandwielas verticaal geslepen vlakke tandwieltanden naar rechts gekanteld is een rechts tandwiel, naar links gekanteld is een links tandwiel.

6) Wat is het verschil tussen M (modulus) en CP (pitch)? CP (circulaire pitch) is de cirkelvormige steek van de tanden op de indexcirkel. De eenheid is gelijk aan die van de modulus, namelijk millimeters. CP gedeeld door PI (π) levert M (modulus) op. De relatie tussen M (modulus) en CP wordt als volgt weergegeven: M (modulus) = CP/π (PI). Beide zijn eenheden van tandgrootte. (De delingsomtrek = nd = zpd = zp/l/PI wordt de modulus genoemd.)

7) Wat is speling? Speling is de ruimte tussen de tandoppervlakken van een paar tandwielen wanneer ze in elkaar grijpen. Speling is een noodzakelijke parameter voor een soepele werking van de tandwieloverbrenging. 8) Wat is het verschil tussen buigsterkte en tandoppervlaksterkte? Over het algemeen moet de sterkte van tandwielen vanuit twee perspectieven worden bekeken: buigsterkte en tandoppervlaksterkte. Buigsterkte is de sterkte van de tand die de kracht overbrengt om te voorkomen dat de tand aan de tandvoet breekt door de buigkracht. Tandoppervlaksterkte is de wrijvingssterkte van het tandoppervlak tijdens herhaald contact van de in elkaar grijpende tand. 9) Welke sterkte, buigsterkte of tandoppervlaksterkte, wordt als basis gebruikt voor de selectie van het tandwiel? Over het algemeen moeten zowel buigsterkte als tandoppervlaksterkte worden overwogen. Bij tandwielen die minder vaak worden gebruikt, zoals handtandwielen en tandwielen met een lage snelheid, kan echter in sommige gevallen alleen de buigsterkte worden meegenomen. Uiteindelijk is het aan de ontwerper om te beslissen.