Tandwielen zijn een van de fundamentele componenten die worden gebruikt om kracht en positie over te brengen. Ontwerpers hopen dat ze aan verschillende eisen kunnen voldoen:
Maximaal vermogen
Minimale maat
Minimaal geluid (stille werking)
Nauwkeurige rotatie/positie
Om aan verschillende niveaus van deze vereisten te voldoen, is een passende mate van nauwkeurigheid van de versnelling nodig. Hierbij zijn verschillende versnellingskenmerken betrokken.
Nauwkeurigheid van rechte tandwielen en spiraalvormige tandwielen
De nauwkeurigheid vantandwielenEnspiraalvormige tandwielenwordt beschreven volgens de GB/T10059.1-201-standaard. Deze norm definieert afwijkingen met betrekking tot de overeenkomstige tandwieltandprofielen en staat deze toe. (De specificatie beschrijft 13 versnellingsnauwkeurigheidsgraden, variërend van 0 tot 12, waarbij 0 de hoogste graad is en 12 de laagste graad).
(1) Aangrenzende toonhoogteafwijking (fpt)
De afwijking tussen de daadwerkelijk gemeten steekwaarde en de theoretische cirkelsteekwaarde tussen aangrenzende tandoppervlakken.
Cumulatieve toonhoogteafwijking (Fp)
Het verschil tussen de theoretische som van de spoedwaarden binnen een willekeurige tandwielafstand en de feitelijk gemeten som van de spoedwaarden binnen dezelfde afstand.
Spiraalvormige totale afwijking (Fβ)
De totale spiraalafwijking (Fβ) vertegenwoordigt de afstand zoals weergegeven in het diagram. De eigenlijke spiraalvormige lijn bevindt zich tussen het bovenste en onderste spiraalvormige diagram. De totale spiraalafwijking kan leiden tot slecht tandcontact, vooral geconcentreerd in de contacttipgebieden. Het vormgeven van de tandkroon en het uiteinde kan deze afwijking enigszins verlichten.
Radiale samengestelde afwijking (Fi")
De totale radiale samengestelde afwijking vertegenwoordigt de verandering in de hartafstand wanneer het tandwiel een volledige slag draait terwijl het nauw ingrijpt met het hoofdtandwiel.
Fout radiale slingering tandwiel (Fr)
De slingerfout wordt doorgaans gemeten door een pen of kogel in elke tandgleuf rond de omtrek van het tandwiel te steken en het maximale verschil te registreren. Uitloop kan tot verschillende problemen leiden, waaronder ruis. De hoofdoorzaak van deze fout is vaak onvoldoende precisie en stijfheid van de opspanningen en snijgereedschappen van de werktuigmachine.
Posttijd: 21 augustus 2024