Gears zijn een van de fundamentele componenten die worden gebruikt om stroom en positie te verzenden. Ontwerpers hopen dat ze aan verschillende vereisten kunnen voldoen:
Maximale stroomvermogen
Minimale maat
Minimaal geluid (stille werking)
Nauwkeurige rotatie/positie
Om aan verschillende niveaus van deze vereisten te voldoen, is een geschikte mate van versnellingsnauwkeurigheid nodig. Dit omvat verschillende versnellingskenmerken.
Nauwkeurigheid van sporen en spiraalvormige versnellingen
De nauwkeurigheid vansporenEnspiraalvormige versnellingenwordt beschreven volgens de standaard GB/T10059.1-201. Deze standaard definieert en maakt afwijkingen mogelijk met betrekking tot de bijbehorende tandprofielen. (De specificatie beschrijft 13 versnellingsnauwkeurigheidsgraden variërend van 0 tot 12, waarbij 0 de hoogste kwaliteit is en 12 de laagste kwaliteit is).
(1) aangrenzende pitchafwijking (FPT)
De afwijking tussen de werkelijke gemeten toonhoogtewaarde en de theoretische cirkelvormige toonhoogtewaarde tussen aangrenzende tandoppervlakken.
Cumulatieve pitchafwijking (FP)
Het verschil tussen de theoretische som van toonhoogtewaarden binnen elke versnellingspatering en de werkelijke gemeten som van toonhoogtewaarden binnen dezelfde afstand.
Spiraalvormige totale afwijking (Fβ)
De spiraalvormige totale afwijking (Fβ) vertegenwoordigt de afstand zoals weergegeven in het diagram. De werkelijke spiraalvormige lijn bevindt zich tussen de bovenste en onderste spiraalvormige diagrammen. De totale spiraalvormige afwijking kan leiden tot slecht tandcontact, met name geconcentreerd in de gebieden van de contactpunt. Het vormgeven van de tandkroon en het einde kan deze afwijking enigszins verlichten.
Radiale composietafwijking (fi ")
De totale radiale composietafwijking vertegenwoordigt de verandering in de middelste afstand wanneer de versnelling een volledige bocht roteert terwijl je nauw met de hoofduitrusting in de gaten houdt.
Gear Radial Runout -fout (FR)
RUNOUT -fout wordt meestal gemeten door een pen of bal in elke tandsleuf rond de omtrek van de versnelling te plaatsen en het maximale verschil vast te leggen. Runout kan leiden tot verschillende problemen, waarvan er één lawaai is. De hoofdoorzaak van deze fout is vaak onvoldoende precisie en stijfheid van de machine -gereedschapsarmaturen en snijgereedschap.
Posttijd: aug-21-2024