Verschil tussen spiraal schuine versnellingen en rechte schuine versnellingen

Schuine versnellingenzijn onmisbaar in de industrie vanwege hun unieke vermogen om beweging en kracht tussen twee kruisende schachten over te dragen. En ze hebben een breed scala aan toepassingen. De tandvorm van de kegelversnelling kan worden verdeeld in rechte tand- en spiraalvormige tandvorm, dus wat is het verschil daartussen.

Spiraal schuine uitrusting

Spiraal schuine versnellingenzijn afgeschuinde versnellingen met spiraalvormige tanden gevormd op het versnellingsgezicht langs een kronkellijn. Het belangrijkste voordeel van spiraalvormige versnellingen ten opzichte van de uitrusting is soepel werkzaam omdat het tanden geleidelijk aan het mazen. Wanneer elk paar versnellingen in contact is, is krachttransmissie soepeler. Spiraal schuine versnellingen moeten in paren worden vervangen en samen worden uitgevoerd met betrekking tot de hoofdspiraalvormige uitrusting. Spiral schuine versnellingen worden vaker gebruikt in voertuigverschillen, automotive en ruimtevaart. Het spiraalvormige ontwerp produceert minder trillingen en geluid dan rechte schuine tandwielen.

Rechte schuine uitrusting

Rechte schuine uitrustingis waar de assen van de twee-koppige assen kruisen en de tandflanken conisch van vorm zijn. Rechte schuine tandwielsets worden echter meestal gemonteerd op 90 °; Andere hoeken worden ook gebruikt. De toonhoogte van de schuine versnellingen zijn conisch. Twee essentiële eigenschappen van een versnelling zijn tandflank- en toonhoogtehoek.

Schepjes tandwielen hebben meestal een steekhoek tussen 0 ° en 90 °. De meest voorkomende schuine tandwielen hebben een conische vorm en een steekhoek van 90 ° of minder. Dit type schuine uitrusting wordt een externe schuine versnelling genoemd omdat de tanden naar buiten worden geconfronteerd. De toonhoogte van de meshing externe schuine tandwielen zijn coaxiaal met de tandwielas. De hoekpunten van de twee oppervlakken zijn altijd op de kruising van de assen. Een schuine versnelling met een steekhoek groter dan 90 ° wordt een interne schuine versnelling genoemd; De tand boven van de versnelling is naar binnen gericht. Een schuine uitrusting met een steekhoek van precies 90 ° heeft tanden parallel aan de as.

Verschil tussen hen

Ruis/trillingen

Rechte schuine uitrustingHeeft rechte tanden zoals een uitrusting die langs de as op een kegel wordt gesneden. Om deze reden kan het behoorlijk luidruchtig zijn, omdat de tanden van de paringsversnellingen botsen bij het maken van contact.

Spiraal schuine uitrustingHeeft spiraalvormige tanden die worden gesneden in een spiraalvormige curve over de toonhoogte. In tegenstelling tot zijn rechte tegenhanger, komen de tanden van twee parende spiraalbegafwielen geleidelijker in contact en botsen niet. Dit resulteert in minder trillingen en stillere, soepelere bewerkingen.

Laden

Vanwege het plotselinge contact van de tanden met rechte schuine tandwielen, is het onderhevig aan impact of schokbelasting. Omgekeerd resulteert de geleidelijke betrokkenheid van de tanden met spiraalvormige schuine versnellingen in een meer geleidelijke opbouw van de lading.

Axiale stuwkracht

Vanwege hun kegelvorm produceren de schuine tandwielen axiale stuwkrachtkracht - een soort kracht die parallel werkt aan de rotatieas. Een spiraalvormige schuine uitrusting oefent meer stuwkrachten uit op lagers dankzij zijn vermogen om de richting van de stuwkracht te veranderen met de hand van de spiraal en zijn rotatierichtingen.

Productiekosten

Over het algemeen heeft de conventionele methode voor het produceren van een spiraalvormige schuine uitrusting hogere kosten in vergelijking met die van een rechte schuine uitrusting. Ten eerste heeft een rechte schuine uitrusting een veel eenvoudiger ontwerp dat sneller uit te voeren is dan die van zijn spiraalvormige tegenhanger.