Twee verwerkingsmethoden voor hypoidtandwielen

Dehypoid kegeltandwielDe tandwielbewerking werd in 1925 geïntroduceerd door Gleason Work en is sindsdien vele jaren verder ontwikkeld. Tegenwoordig zijn er veel binnenlandse machines die de bewerking kunnen uitvoeren, maar de relatief hoge precisie en hoogwaardige bewerkingen worden voornamelijk uitgevoerd door buitenlandse machines van Gleason en Oerlikon. Wat de afwerking betreft, zijn er twee belangrijke processen: tandwielslijpen en lappen. De eisen voor het tandwielslijpproces verschillen echter. Voor het tandwielslijpproces wordt vlakfrezen aanbevolen, terwijl voor het lappen vlakvertanden wordt aanbevolen.

Het hypoid-tandwieltandwielenTandwielen die met vlakfrezen worden bewerkt, hebben taps toelopende tanden, terwijl tandwielen die met vlakvertanden worden bewerkt, tanden van gelijke hoogte hebben, dat wil zeggen dat de tandhoogtes aan het grote en kleine uiteinde gelijk zijn.

Het gebruikelijke bewerkingsproces bestaat uit voorbewerken na het voorverwarmen en vervolgens nabewerken na de warmtebehandeling. Bij tandwielen die vlak gefreesd zijn, is het nodig om ze na het verwarmen te lappen en op elkaar af te stemmen. Over het algemeen moeten de tandwielen die samen geslepen zijn, later alsnog op elkaar afgestemd worden tijdens de montage. Theoretisch gezien kunnen tandwielen die met tandwielslijptechnologie zijn vervaardigd, echter zonder afstemming gebruikt worden. In de praktijk wordt, gezien de invloed van montagefouten en systeemvervorming, de afstemming echter toch toegepast.