Motorwielen
OEM ODM High Precisionversnellingen productie, Automotoren gebruiken verschillende soorten versnellingen om verschillende functies uit te voeren. Deze versnellingen helpen bij de efficiënte werking van de motor en zijn componenten. Hier zijn enkele veel voorkomende soorten versnellingen die worden gebruikt in automotoren:
Timingwars: Timingwars worden gebruikt om de opening en het sluiten van de kleppen van de motor te synchroniseren met de beweging van de zuigers. Ze zorgen ervoor dat de kleppen op het juiste moment openen en sluiten, waardoor efficiënte verbranding en motorprestaties mogelijk zijn.
Krukaswonden:Krukasverwanden worden gebruikt om vermogen van de zuigers naar de krukas over te brengen, die de lineaire beweging van de zuigers omzet in rotatiebeweging. Deze rotatiebeweging wordt vervolgens gebruikt om andere motorcomponenten en accessoires aan te sturen.
Nokkenaswielen: Nokkenaswielen worden gebruikt om de nokkenas aan te drijven, die de opening en sluiting van de kleppen van de motor regelt. De nokkenaswielen zorgen ervoor dat de nokkenas met de juiste snelheid roteert ten opzichte van de krukas.
Oliepompsen: Oliepompwielen worden gebruikt om olie van de oliepan naar de componenten van de motor te pompen, zoals de lagers en nokkenas, om ze te smeren en wrijving te verminderen. Juiste smering is essentieel voor de soepele werking en een lange levensduur van de motor.
Verwanden in evenwicht schachten: Sommige motoren gebruiken balansassen om trillingen te verminderen. Balansas tandwielen worden gebruikt om deze balansassen aan te sturen, zodat ze roteren met de juiste snelheid en fase ten opzichte van de krukas.
Accessoire Drive Gears: Accessoire aandrijfwielen worden gebruikt om componenten zoals de waterpomp, stuurbekrachtigingspomp en alternator aan te sturen. Deze versnellingen zorgen ervoor dat deze componenten met de juiste snelheid werken ten opzichte van de motor- en voertuigsnelheid.
Transmissiewielen
TRansmission -tandwielen zijn een essentieel onderdeel van het transmissiesysteem van een voertuig, verantwoordelijk voor het overbrengen van stroom van de motor naar de wielen met verschillende snelheden en torques. Hier zijn de belangrijkste soorten transmissieverslagen die in voertuigen worden gevonden:
Handgeschakelde versnellingen: In een handgeschakelde transmissie selecteert de bestuurder de tandwielen handmatig met behulp van een versnellingsbak en koppeling. De hoofdversnellingen in een handgeschakelde transmissie zijn onder meer:
Eerste versnelling (lage versnelling): biedt maximaal koppel voor het starten van het voertuig vanuit stilstand.
Tweede versnelling: gebruikt voor matige snelheden en versnelling.
Derde versnelling: gebruikt voor cruisen met gemiddelde snelheden.
Vierde versnelling (overdrive): gebruikt voor high-speed cruisen, waarbij het motortoerental lager is dan de voertuigsnelheid.
Vijfde versnelling (overdrive): sommige handmatige transmissies hebben een vijfde versnelling voor nog hogere cruises.
Automatische transmissiewielen: In een automatische transmissie selecteert het transmissiesysteem automatisch de versnellingen op basis van voertuigsnelheid, motorbelasting en andere factoren. De hoofdversnellingen in een automatische transmissie zijn onder meer:
Park (P): vergrendelt de transmissie om te voorkomen dat het voertuig beweegt.
Reverse (R): betrekt de tandwielen zodat het voertuig achteruit kan bewegen.
Neutraal (N): loskaakt de tandwielen los, waardoor de motor kan rennen zonder de wielen te besturen.
Drive (D): Betrokken de versnellingen voor voorwaartse beweging. Sommige automatische transmissies hebben ook extra versnellingen voor verschillende snelheden.
Continu variabele transmissie (CVT): CVT gebruikt een systeem van katrollen en riemen om een oneindig aantal overbrengingsverhoudingen te bieden in plaats van discrete versnellingen. Dit zorgt voor soepelere versnelling en verbeterde brandstofefficiëntie.
Transmissie met dubbele koppeling (DCT): DCT combineert de efficiëntie van handmatige transmissies met het gemak van automatische transmissies. Het gebruikt twee afzonderlijke koppelingen voor vreemde en zelfs versnellingen, waardoor snelle en gladde versnellingsbakjes mogelijk zijn.
Transmissievranden zijn cruciaal voor het regelen van de snelheid en het koppel van een voertuig, en het gebruikte type transmissie -versnellingssysteem kan de prestaties, brandstofefficiëntie en rijervaring van het voertuig aanzienlijk beïnvloeden.
Stuurwiel
Het stuursysteem in een voertuig gebruikt verschillende soorten tandwielen om de rotatiebeweging van het stuur om te zetten in de lineaire beweging die nodig is om de wielen te draaien. Hier zijn de belangrijkste soorten versnellingen die in een stuursysteem worden gebruikt:
Worm- en sectoruitrusting: Dit is een gebruikelijk type uitrusting dat in het stuursysteem wordt gebruikt. Het stuurwiel is verbonden met een as met een wormwiel, dat zich aansluit met een sectorwiel verbonden met de stuurkoppeling. Terwijl het stuurwiel wordt gedraaid, roteert het wormwiel, waardoor de sectoruitrusting en stuurkoppeling worden beweegt en de wielen draait.
Rek en rondsel: In dit systeem is het stuurwiel verbonden met een rondsel, dat zich aansluit met een rekverwars dat aan de stuurbinding is bevestigd. Terwijl het stuurwiel wordt gedraaid, roteert het rondsel, beweegt het rekwiel en draait de wielen. Rack- en rondselsystemen zijn populair vanwege hun eenvoud en responsiviteit.
Recirculerende bal: Dit systeem gebruikt een recirculerend balmechanisme om de rotatiebeweging van het stuur om te zetten in de lineaire beweging die nodig is om de wielen te draaien. Een wormwiel roteert een reeks recirculerende ballen, die een moer verplaatsen die is aangesloten op de stuurbinding en de wielen draait.
Stuurversnellingsbak: De stuurversnellingsbak is het onderdeel dat de versnellingen in het stuurstelsel bevindt. Het wordt meestal gemonteerd op het chassis van het voertuig en bevat de tandwielen die nodig zijn om de rotatiebeweging van het stuur om te zetten in de lineaire beweging die nodig is om de wielen te draaien.
Dit zijn de belangrijkste soorten versnellingen die in een stuursysteem worden gebruikt. Het gebruikte type tandwielsysteem kan variëren, afhankelijk van het ontwerp van het voertuig en het gewenste stuurgevoel. Ongeacht het type spelen de versnellingen in een stuursysteem een cruciale rol bij het toestaan van de bestuurder om de richting van het voertuig te regelen.
Differentiaaluitrusting
De differentiële uitrusting is een cruciale component in de aandrijflijn van een voertuig, vooral in voertuigen met achterwiel of vierwielaandrijving. Hiermee kunnen de aandrijfwielen met verschillende snelheden roteren terwijl het vermogen van de motor naar de wielen wordt verzonden. Dit is hoe de differentiële uitrusting werkt en waarom het belangrijk is:
Hoe het werkt:
Power Input: het differentieel ontvangt vermogen van de transmissie- of overdrachtszaak, meestal via een aandrijfas.
De kracht splitsen: het differentieel splitst het vermogen van de aandrijfas in twee uitgangen, één voor elk aandrijfwiel.
Door verschillende snelheden toe te staan: wanneer het voertuig draait, reist het buitenwiel op een langere afstand dan het binnenwiel. Met het differentieel kunnen de wielen met verschillende snelheden roteren om dit verschil te kunnen opvangen.
Equalizing koppel: het differentieel helpt ook om het koppel op elk wiel gelijk te maken, zodat beide wielen voldoende vermogen ontvangen om tractie te behouden.
Belang van differentiaaluitrusting:
Bochten: zonder een verschil zouden de wielen worden gedwongen om met dezelfde snelheid te roteren, waardoor het moeilijk is om te draaien. Met het differentieel kunnen de wielen tijdens beurten met verschillende snelheden roteren, waardoor de manoeuvreerbaarheid wordt verbeterd.
Tractie: het verschil helpt om tractie te behouden door de wielen te laten aanpassen aan hun snelheid volgens het terrein. Dit is vooral belangrijk in off-road of gladde omstandigheden.
WIEL LONGEVITY: Door de wielen te laten draaien met verschillende snelheden, vermindert het differentieel spanning op de banden en andere aandrijflijncomponenten, waardoor hun levensduur mogelijk wordt verlengd.
Soepel werking: een goed functionerend verschil helpt om soepele en consistente stroomafgifte aan de wielen te garanderen, waardoor de algehele rijervaring wordt verbeterd.
Over het algemeen is de differentiële uitrusting een kritieke component in de aandrijflijn van een voertuig, waardoor gladde bochten, verbeterde tractie en verminderde slijtage van banden en aandrijflijncomponenten mogelijk zijn.
